Der YouTuber Alexander Bangula war am letzten Dienstag zu Gast im X Space Tesla Stammtisch DACH. Zuhörende konnten ihm dort Fragen stellen und mit ihm diskutieren. Das große Thema war: Autonomes Fahren. Der XSpace wurde aufgezeichnet und kann auch im Nachgang gehört werden.
Als Moderator der TV Sendung Grip hat er die Assistenzsysteme verschiedener Marken im Vergleich neben einander gestellt – mit überraschenden Ergebnissen. Auch kommt er gerade kommt aus den USA, wo er nicht nur den Tesla Cybertruck fahren durfte, sondern auch das Full-Self-Driving in vollen Zügen genossen hat…
Beim X-Space geht es also durchaus praxisnah um die Frage dieser Technologien. Sind die Kombination aus Sensoren, Künstlicher Intelligenz (KI), maschinellem Lernen, Echtzeit-Datenverarbeitung und detaillierten digitalen Karten die Lösung oder reichen Vision Only und KI auf welche Tesla setzen?
Autonomes Fahren wird in fünf Stufen unterteilt, die von der Society of Automotive Engineers (SAE) definiert wurden:
- Stufe 0: Kein automatisiertes Fahren. Der Mensch steuert das Fahrzeug komplett.
- Stufe 1: Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer (z. B. adaptiver Tempomat).
- Stufe 2: Teilautomatisierung. Das Fahrzeug kann einige Aufgaben übernehmen, aber der Fahrer muss aufmerksam bleiben (z. B. Autopilot-Systeme).
- Stufe 3: Bedingte Automatisierung. Das Fahrzeug kann in bestimmten Situationen vollständig fahren, der Fahrer muss aber bereit sein, einzugreifen.
- Stufe 4: Hochautomatisierung. Das Fahrzeug kann unter den meisten Bedingungen ohne menschliches Eingreifen fahren.
- Stufe 5: Volle Automatisierung. Das Fahrzeug benötigt keinerlei menschliches Eingreifen und kann in allen Situationen autonom fahren.
Wie Dicht sind wir dran am fahrerlosen Automobil?
Zum Tesla Stammtisch auf X:
Einst gestartet bei der Social Media-Plattform Clubhouse gibt es aus dem Umfeld des T&Emagazins und Tesla Fahrer und Freunde e.V. (TFF) ein wöchentliches Austauschangebot. Inzwischen ist dieses Angebot allerdings als X Space zu finden. Jeden Dienstag um 20.30 h öffnet das Moderator:innen-Team den Space. In den darauffolgenden 2 Stunden wird das besprochen, was in der Tesla Welt in der vergangenen Woche passiert ist und demnächst passieren soll.
Zuhörende die mit eigenen Erfahrungen oder Fragen auf die “Bühne” kommen wollen geben ein Handzeichen. Sie haben dann Gelegenheit zum Vortrag und zur Diskussion.
Der Moderator:innen-Kreis setzt aber auch eigene Themen, die als Impuls für Diskussionen genutzt werden.
Er ist mit einem guten Dutzend Personen aufgestellt. Darunter befinden sich nicht wenige “Alte Hasen” der E-Mobilität und echte Experten, die auch und gerade “Frischlingen” mit Rat und Tat zur Seite stehen können.
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Inhalt der 22. Ausgabe des T&Emagazin:
- Editorial – Abgespeckt und doch da
- Leserbriefe
- Events der E-Mobilität
- Tesla Welt – David Reich: News des Quartals
- Die Herausgeber – Tesla Owners TOCH
- Die Herausgeber – Tesla Fahrer und Freunde (TFF) e.V.
- Tesla – Potenziale des automatisierten Fahrens
- Tesla – 2 Millionen Kilometer im Tesla
- Tesla – Christian Pogea: Der Mann der Teslas versteht
- Strombock – Warum senken Elektroautos die Wartungskosten
- Elektromobilität – Autotests für Gebrauchtautokäufer
- Elektromobilität – Reifen ist nicht gleich Reifen
- Car Maniac – Testberichte
- Gesellschaft – Klima Fluchtauto Twizy
- Gesellschaft – Auto als Ich-Raum
- Energiewende – Die Kosten der Stromerzeugung
- Energiewende – Entwicklungsland Deutschland
- Fanboy in Trauer über Marcus Mayenschein
