BYD Atto 2 im Langstrecken-Check: 550 Kilometer mit kleinem Akku – geht das gut?

BYD Atto 2 im Langstrecken-Check: 550 Kilometer mit kleinem Akku – geht das gut?

Nur 45 kWh Akku, maximal 65 kW Ladeleistung – und damit quer nach Den Haag und zurück. Youtube Kanal @tophieelektrisiert hat Ihn getestet und zeigt, dass der kompakte BYD Atto 2 Boost auf der Langstrecke deutlich besser abschneidet, als seine technischen...
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Böhmermann plädiert musikalisch für E-Mobilität

Böhmermann plädiert musikalisch für E-Mobilität

Der TV-Clown Jan Böhmermann (ZDF-Magazin Royal) ist so etwas wie eine Mischung aus investigativer Journalist und Berufsprovokatör. Als solcher ist er hoch umstritten, doch auch immer wieder wertvoller Impulsgeber für den öffentlichen Diskurs. In einem Vide...
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Runter vom Gas…. sind wir doch längst !

Runter vom Gas…. sind wir doch längst !

Wie Berlin 700 Plakate gegen Ablenkung an die Autobahn klebt und das demokratisch nennt… Eine satirische Einordnung von Michael Selent Gute Nachricht aus dem Bundesverkehrsministerium: Die Bevölkerung darf abstimmen. Worüber? Über bis zu 700 Autobahnp...
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Aufruf zur Mitgestaltung der elektrischen COMMUNITY

Aufruf zur Mitgestaltung der elektrischen COMMUNITY

Die elektrische COMMUNITY ist ein Mitmachevent. In diesem Jahr soll sich dies auch im Bühnenprogramm wieder spiegeln. Fachlich Expertise haben so manche in der E-Mobilitätsszene und diese soll nun verstärkt genutzt werden. Am Samstag, den 19. September wird...
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Ein Batteriedefekt beim Elektroauto muss kein Totalschaden sein: Moderne Reparaturmethoden eröffnen neue, kostengünstige und nachhaltige Lösungen.

Ein Batteriedefekt beim Elektroauto muss kein Totalschaden sein: Moderne Reparaturmethoden eröffnen neue, kostengünstige und nachhaltige Lösungen.

Spezialisierte freie Werkstätten nehmen hierbei eine Vorreiterrolle ein. Die gute Nachricht vorweg: Antriebsbatterien moderner Elektroautos haben sich in der Praxis bisher als sehr haltbar erwiesen. Ein Verlust an Leistungsfähigkeit ist über die Jahre zwar ...
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Ferrari Luce: Der elektrische Markenbruch und warum die Börse ihn bestraft

Ferrari Luce: Der elektrische Markenbruch und warum die Börse ihn bestraft

Ferrari hat in Rom sein erstes vollelektrisches Auto vorgestellt. Der Luce ist Viertürer, Fünfsitzer und über 1.000 PS stark – und zugleich der radikalste Bruch mit der eigenen Markengeschichte seit Jahrzehnten. Am Tag der Premiere verlor die Aktie rund s...
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Schutzwall oder Einladung?

Schutzwall oder Einladung?

Die Evolution der Patentstrategie bei Tesla In der klassischen Industriewelt gleichen Patente oft den hohen Mauern einer mittelalterlichen Festung. Wer innerhalb der Mauern eine neue Technologie entwickelt, nutzt Patente, um die Konkurrenz draußen zu halten. ...
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Der typische „Neuwagengeruch“ ist für viele Autokäufer Inbegriff von Frische & Qualität.

Der typische „Neuwagengeruch“ ist für viele Autokäufer Inbegriff von Frische & Qualität.

Doch eine aktuelle Untersuchung des ADAC in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut für Bauphysik zeichnet ein bedenklicheres Bild: Hinter dem markanten Duft verbirgt sich oft ein Mix aus Chemikalien, die bei hoher Konzentration die Gesundheit belasten kö...
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93 Prozent hochzufrieden: Was eine neue Studie über E-Lkw in der Praxis wirklich verrät

93 Prozent hochzufrieden: Was eine neue Studie über E-Lkw in der Praxis wirklich verrät

Eine Befragung von 57 Speditionen mit mindestens einem Jahr E-Lkw-Erfahrung räumt mit einem hartnäckigen Mythos auf: Wer den Schritt zum Elektroantrieb gemacht hat, will nicht mehr zurück. Doch die Studie zeigt auch klar, woran der breite Hochlauf noch hän...
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Bidirektionales Laden ab 2027: Übersetzungsfehler & Normen-Chaos verunsichern die Branche

Bidirektionales Laden ab 2027: Übersetzungsfehler & Normen-Chaos verunsichern die Branche

Sollen private Ladepunkte bereits ab dem 1. Januar 2027 verpflichtend bidirektionales Laden unterstützen? Was nach einer klaren Klimaschutz-Vorgabe klingt, entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als regulatorisches Labyrinth. Der Bundesverband Neue Mobilität e...
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