und die Automobilindustrie
Stefan Debera ist Diplom-Ingenieur (FH) und in der Fahrzeugindustrie tätig. So ist Stefan in der Lage, viele Dinge, welche die Elektromobilität und alternative Kraftstoffe betreffen, aus einem völlig anderen Blickwinkel zu betrachten, quasi aus der Sicht eines „Autobauers“. Bei YouTube betreibt Stefan seit November 2018 den YouTube-Kanal 404 Volt. In der dritten Quartalsausgabe des T&Emagazin beschreibt er den Osborne-Effekt im Hinblick auf die Automobilindustrie.
„Ich wollte nicht, dass alle Leute auf ein Model Y warten, statt ein Model 3 zu kaufen. Wenn jeder das tun würde, hätten wir keine Kunden mehr und somit auch kein Model Y“, so Elon Musk.
Anfang der 1980er-Jahre gab Adam Osborne diesem sozialen Phänomen seinen Namen, wenn auch unbeabsichtigt. Osborne entwickelte einen Laptop, so groß wie zwei Schuhkartons und zehn Kilogramm schwer. Er sollte unter den Sitz eines Passagierflugzeugs passen. Der Osborne 1 war eine Revolution. Innerhalb der ersten acht Monate wurden 11.000 Geräte verkauft und weitere 50.000 Stück vorbestellt.
Doch 1983 machte Adam Osborne eine Ankündigung, deren Ausmaß nicht vorhersehbar und dennoch verheerend war. In der Presse schwärmte er vom Osborne 2. Er sollte wesentlich leistungsfähiger sein, als es sein Vorgänger war. Leider war noch viele Monate nach der Ankündigung nichts vom Osborne 2 zu sehen und gleichzeitig brach die Nachfrage nach dem Osborne 1 zusammen, weil natürlich jeder auf das Nachfolgemodell warten wollte. Folglich schwanden die liquiden Mittel des Unternehmens und es musste Insolvenz anmelden.
Auch wenn diese Geschichte umstritten ist, ist der „Osborne-Effekt“ mittlerweile ein etablierter Begriff in der Betriebswirtschaft.
![](https://temagazin.de/wp-content/uploads/2019/06/elon.jpg)
Das eingangs erwähnte Zitat von Elon Musk zielt exakt auf dieses Phänomen ab. Angenommen, es würden tatsächlich viele Kunden das Model 3 nicht bestellen oder gar stornieren, weil sie lieber das Model Y ihr eigen nennen wollen, dann wäre dies für den Kapitalfluss Teslas eine Katastrophe und würde ebenso in die oft strapazierte Pleite führen.
Wer den kompletten Text lesen möchte kann das T&Emagazin 3.2019 gegen Versandkostenübernahme im Shop anfordern. Es wird dann bereits kommende Woche postalisch zugestellt.
Weitere Themen der 52 seitigen Zeitschrift sind:
Titel – Autonomes Fahren
Politik – Fridays for future, Interview mit Prof. Volker Quaschning
Feuerwehrmann im Interview: Bandgefährliche E-Autos?
Tesla – Shareholder Meeting 2019
Tesla Owners Club Summit
Tesla – Das Model Y
Elektromobilität – Wenn alle elektrisch fahren …
Die Herausgeber: TFF e.V. und Tesla Owners Helvetia
Medienpartnerschaft – Bundesverband eMobilität und T&Emagazin
Ev Events – Rive Maroc und andere Termine
Rückspiegel – e4 TESTIVAL, e-Parade, Silence Rallye und Erstes Model 3 Treffen
Early Adopter – Am Anfang haben sie gelacht
Tolle Idee – Thank you-Karten – Interview
Early Adopter – In 80 Tagen elektrisch um die Welt Rafael de Mestre
Tesla – Werbefilm von Studenten für Tesla
Reisebericht – Nikola Tesla Rally Kroatien
Unterwegs laden – Destination Charger
Fahrbericht – Hyundai Kona Elektro
Elektroautoguru – Installation einer Ladestation
Wirtschaft – Über den disruptiven Wandel
Erneuerbare Energien – Mieterstrom
Fanboy – Autoshow Shanghai
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