Nach vier Jahren voller Spekulationen und Verzögerungen ist der lang erwartete Tesla Cybertruck endlich da. Das kontroverse Aussehen des Fahrzeugs hat die Öffentlichkeit seit seiner Ankündigung im Jahr 2019 fasziniert und polarisiert. Doch abgesehen von seiner ungewöhnlichen Erscheinung gibt es eigentlich sehr viel mehr, was den Cybertruck zu einem faszinierenden Auto macht.
Mit einem Dreimotoren-Antriebssystem und bis zu 845 PS in der leistungsstärksten Konfiguration kann der Cybertruck in der „Beast“-Version seine 3104 kg Gewicht + Insassen in 2,6 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen. Die beeindruckende Anhängelast von bis zu 4.990 kg unterstreicht seine Vielseitigkeit.
Tesla veranstaltet hier ein technologisches Feuerwerk und hat seinen technologischen Fortschritt gegenüber der Konkurrenz weiter ausgebaut: Neben dem ersten echten 48V Bordsystem in der Industrie, gibt es Steer-By-Wire, dass den Fahrer durch die anpassung des Lenkeinschlages und die daraus resultierende Wendigkeit vergessen lässt, dass er sich in einem ausgewachsenen PickUp Truck befindet. Ein Novum für Tesla ist auch das elektronische Sperrdifferential vorne, während die beiden hinteren Motoren eine präzise Drehmomentverteilung ermöglichen. Diese Funktionen, kombiniert mit einem adaptiven Luftfederungssystem, machen den Cybertruck zu einem Geländefahrzeug mit bis zu 17 Zoll Bodenfreiheit und einem einzigartigen Fahrgefühl.
Die fortschrittliche Batterietechnologie des Cybertrucks ist ein weiteres Highlight. Die angekündigte Reichweite von bis zu 340 Meilen pro Ladung und die Fähigkeit, 11,5 kW bidirektionale Leistung zu liefern, machen den Cybertruck nicht nur zu einem leistungsstarken Pickup, sondern auch zu einer mobilen Energiequelle.
Die Integration von fünf Steckdosen sowie die Schnellladefähigkeit bis 353 kW unterstreichen die durchdachte Ingenieurskunst von Tesla. Die optionale Reichweitenverlängerung, die anscheinend in Form einer extra Batterie auf der Ladefläche kommt, mag zwar zunächst einige Fans grosser Reichweiten irritiert haben, ist aber ein logischer Kompromiss, wenn man bedenkt, dass mehr als 80 Prozent der Kunden diese Reichweite im Alltag nicht brauchen und ein grösseres Batteriepack mehr Gewicht und damit einen ganzen Rattenschwanz an Nachteilen mit sich bringt, neben der Tatsache, dass Batteriezellen nach wie vor Mangelware sind.
Obwohl das unkonventionelle Design des Cybertrucks im Mittelpunkt steht, überzeugt das Fahrzeug durch Leistung, Innovation und praktische Features. Tesla hat einen Weg gefunden, die Grenzen des Konventionellen zu sprengen und gleichzeitig ein Fahrzeug anzubieten, das den Bedürfnissen moderner Fahrer gerecht wird. Der Cybertruck ist nicht nur ein Blickfang auf der Straße, sondern auch ein technologisches Meisterwerk, das die Zukunft des Pick-up-Segments gestaltet. Wir haben unser Herz und unsere Seele in dieses Fahrzeug gegossen, kommentierte Elon Musk. Genau das spürt man.
Dieser kurze Beitrag stammt aus der Ausgabe für das Q1 2024 des T&Emagazins, die am 12.1.2024 erscheint. Im Magazin findet sich ein ausführlicher Artikel zu diesem Fahrzeug.
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Viele interessante Beiträge finden sich in der kommenden 21. Ausgabe des T&Emagazins.
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Inhalt der 21. Ausgabe des T&Emagazin:
- Editorial – Faszinierende E-Autos
- Leserbriefe
- S3XY CARS 2024
- Tesla Welt – David Reich: News des Quartals
- Die Herausgeber – Tesla Owners TOCH
- Die Herausgeber – Tesla Fahrer und Freunde (TFF) e.V.
- Tesla – Wie hat Tesla das alles gemacht?
- Tesla – Der Unmögliche
- Tesla – Wie viel Bremsleistung bei über 1000 PS?
- Strombock – Happy Birthday Tesla Supercharger in Deutschland
- Tesla – TOCH besucht die GIGA Berlin
- Elektromobilität – Drama Queen – Zwei Tage im Audi e-Tron GT
- Energiewende – Wachstum an der richtigen Stelle
- Energiewende – Wärmepumpe mit Gaspedal – das geht
- Car Maniac – Testberichte
- Gesellschaft – Das Vierte-Kraft-Gesetz
- Gesellschaft – Ein unverpackter Plastiküberblick
- Reisebericht – Im Highland durchs Winterchaos
- Fanboy
