Name: Car Maniac und der Citroen e-C3 - T&Emagazin
Uploaded: 2023-11-02T15:17:27+00:00
Duration: 32 min 8 s
Description: Was ist die Elektromobilität mindestens genauso intensiv, wie das sie besser für die Umwelt ist? Na teuer. Unter 50.000 € darf man fast schon gar nicht mehr planen. Viele Hersteller haben schon einiges versprochen, nicht zuletzt Volkswagen hat den ID.2 angekündigt, dieser erscheint allerdings erst 2

Was ist die Elektromobilität mindestens genauso intensiv, wie das sie besser für die Umwelt ist? Na teuer.

Unter 50.000 € darf man fast schon gar nicht mehr planen. Viele Hersteller haben schon einiges versprochen, nicht zuletzt Volkswagen hat den ID.2 angekündigt, dieser erscheint allerdings erst 2025, oder noch schlimmeren falls 2026.

Citroën hat sich gedacht hey, machen wir das doch gleich. So ist der neue Citroën e C3 neben dem Dacia Spring electric wahrscheinlich das einzige Elektroauto, dass sich jeder leisten kann.

4 m und 1 cm lang, und 1,75 m breit. Ein 44 kWh brutto Akku sorgt für WLTP 320 km, der Netto Wert des Akkus soll sehr nah am Bruttowert liegen. Damit hat er schon mal überlegene Daten im Vergleich zum Dacia. Ebenso mit den Motordaten: 83 kW, respektive 113 PS gibt der kleine auf die Vorderachse. Damit sind 135 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich. Nicht die Welt, aber für die seltenen Autobahnausflüge auch nicht furchtbar schlimm.

Den Citroën gibt es in zwei Varianten: den you und den max. Der you startet bei 23.300 €, der Max bei 27.800, vor Abzug der Prämie, welche erst nächstes Jahr eingereicht werden kann, da der Wagen erst Q2 2024 erscheint. Also noch mal -4.500 €. Allerdings kann man da gar nicht mehr viel dazu konfigurieren. Lediglich beim you ist es noch möglich, die Kontrastfarbe für das Dach zu wählen, sowie einen 11 kW Lader anstatt des einphasigen 7,4 kW Onboard-Laders. Dies würde ich auch empfehlen, denn über eine normale Wallbox kann dann der Citroën mit dem 7,4 kW Lader nur 3,4 kW ziehen.

Ansonsten gibt es relativ hübsche Felgen, fünf Außenfarben und einen Kofferraum mit 310 Litern. Entscheidet man sich für den you, muss man leider auf eine 60 zu 40 Verteilung der Rücksitzbank verzichten und kann nur die ganze Bank umklappen. Was doch schon erstaunlich ist, ist ist die Tatsache, dass neben voll LED-Scheinwerfern auch der Innenraum wirklich sehr hübsch anzusehen ist. Nicht überall thront Hartplastik wie z.B im Dacia. Kunstleder Applikationen an der Ellbogenablage lassen den Wagen einfach wertiger wirken, genauso wie die mit Stoff bezogene Zierleiste im Sichtbereich des Fahrers und Beifahrers. Ein schönes großes Display bietet dazu auch noch gute Ablesbarkeit und Modernität. Dieses gibt es allerdings in der you Variante nicht, lediglich einen Smartphone-halter mit Smartphone Anbindung an das System.

Die Komfortsitze im MAX den man hier auf dem Bild sieht, kriegt man für den you ebenfalls nicht. Diesen Mehrpreis würde ich also schon investieren, denn man bekommt einfach ein vollwertigeres Auto.

Der Akku hat kein Thermalmanagement, und auch wenn das viele kritisieren, sehe ich das etwas gelassener, denn mein Nissan Leaf 2018 hatte auch kein Thermalmanagement und ich bin damit auf Langstrecke gefahren. Ich denke nicht, dass man im Alltagsnutzen dieses Profil mit diesem Fahrzeug bedient. Viel interessanter ist die Vorheizfunktion über die App. So sind beschlagene oder zugeschneite Scheiben im Winter passé.

Auch mit 1,88 m Körpergröße sitzt man auf dem Fahrersitz gut und hat sogar noch eine Faust bis zum Dach, selbst hinter mir hatte ich Platz, was beim Dacia z.B nicht funktioniert. Zwei Isofix Punkte auf der Rücksitzbank ermöglichen die Befestigung zweier Kindersitze.

Wer also auf Luxus und Chichi verzichten kann, bekommt mit diesem kleinen Citroën genau das, worauf viele warten, nämlich erschwingliche Elektromobilität. Allerdings muss man fairerweise sagen, dass ein ähnliches Fahrzeug zu diesem Preis aus dem Verbrennerbereich trotzdem noch zum in den Urlaub fahren taugt, was man hier wahrscheinlich nicht sagen kann wenn man Kind und Kegel auf eine sagen wir mal 600 km Strecke mitnehmen möchte. Gehen tut es ja, aber will man das? Auf jeden Fall Chapeau für das Geleistete, was die großen Hersteller scheinbar noch nicht auf die Reihe zu bekommen scheinen.