Wie einfach ist es mit der Wallbox zuhause zu laden?

Katja Schlitter fährt seit Anfang des Jahres einen Tesla Model Y. Doch erste Wallbox-Angebote erschienen ihr vierstellig als viel zu teuer. Klar war, sie wollte ihr Fahrzeug auch zuhause laden. Da kam die Wallbox des chinesischen Herstellers Dé gerade recht… Nachfolgend schildert sie, wie es war die Wallbox in Betrieb zu nehmen:

Ein Wort aus Transparenzgründen vorweg: Die Box wurde uns kostenlos zur Verfügung gestellt, um sie hier vorzustellen. Es gab keine Bedingungen oder zwischen den Zeilen versteckte Erwartungen seitens Dé, andernfalls hätten wir uns nicht darauf eingelassen.

Dé verspricht für seine Wallbox eine einfache Handhabung. Diese Aussicht zu den unschlagbaren Preisen erschien uns überaus attraktiv. Im Zuge einer PV-Aufrüstung hatten wir Wallboxen zum zehnfachen Preis angeboten bekommen. Spannend war es also schon alleine deshalb, was uns in diesem Preissegment erwarten würde. Wir bestellten die 11 kW AC-Variante, um sie im Hof meines Einfamilienhauses anzubringen. Dort wird zurzeit ein, zeitweise ein zweites E-Auto geladen. Perspektivisch wird ein weiteres E-Auto, das meines Sohnes, hier geladen werden müssen, so dass wir uns für die enorme Kabellänge von 12,5 m entschieden.

Ich war gespannt, ob es wirklich so einfach sein würde, die Wallbox selbst zu installieren.

Die Freude war groß, als das georderte Paket schneller als erwartet ankam.

Super verpackt, in einem stabilen Karton und in übersichtlichen, passgenauen Verpackungsformen verstaut, die Kleinteile in wiederverschließbaren Zip-Beuteln verpackt– sehr anwenderfreundlich! Das Gerät selbst macht einen echt schicken Eindruck – fast zu schick für die Hauswand meines über 100 Jahre alten Hauses!

Insgesamt konnte ich mir innerhalb kürzester Zeit einen guten Eindruck verschaffen, wie die Wallbox anzubringen ist: Die Halterung kann als Schablone genutzt werden. So mussten nur noch vier Löcher gebohrt werden. Mit den mitgelieferten Dübeln und Schrauben war die Box innerhalb weniger Minuten an der Wand angebracht!

Mit drei weiteren Löchern liess sich die Halterung des Ladekabels befestigen. So war die komplette Box tatsächlich in kürzester Zeit einsatzbereit!

Damit sie nicht zu einer öffentlichen Ladestation mutiert, müssen noch die RFTI-Karten aktiviert werden. Dazu benötigt man die Ty-App, die mir bis dahin fremd war. Nicht sehr Technik-affin brauchte ich eine Weile, bis ich die Wallbox in meinem WLAN-Netzt angemeldet und die App installiert hatte. Die Erläuterungen hier waren sehr knapp, da man hier vermutlich mit Menschen rechnet, die ihren halben Hausstand mit einer App steuern. Mit etwas Geduld bekam ich die Regisrierung und Anmeldung trotzdem hin.

Die Steuerungsfunktionen der App benötige ich als Tesla-Fahrerin zwar nicht, aber die Anwendung erscheint mir hier übersichtlich und zweckmäßig.
Das einzig von uns vermisste Feature ist ein Knopf am Ladestecker, um den Ladevorgang manuell zu unterbrechen.

Ansonsten ist unser Fazit wirklich sehr positiv. Die Lademöglichkeit ist wirklich auch ohne viel handwerkliches Geschick angebracht und sofort einsatzbereit. Dazu sieht sie noch schick aus – was will man mehr für so wenig Geld!?

Und hier kann man die Wallbox bestellen.

https://depow.de/

Autorin: Katja Schlitter

Hier kann man die aktuelle Ausgabe 31. des T&Emagazins bestellen:

An dieser Stelle kann das T&Emagazin, Ausgabe 31 in Wunschmenge gegen Übernahme der Porto- und Versandkosten bestellt werden

Und das sind die Themen der 31. Ausgabe:

  • COMMUNITY – Auf dem Laufenden bleiben
  • TESLA – Neues aus der Tesla Welt
  • TESLA – Eins von 250 Fahrzeugen
  • TESLA – Die Model-S-Varianten in der chronologischen Übersicht
  • TESLA – Vom E-Auto zum nachhaltigen Wohlstand
  • Herausgeber – TFF – Aktuelle Veranstaltungen
  • Herausgeber – TOS – Reisebericht Alpenpässe
  • elektrische COMMUNITY – Das Programm
  • ENERGIE – Zu viel Wind- & Sonnenstrom – aber nicht mehr lange
  • STROMBOCK – Warum brauchen E-Autos trotzdem ein Kühlsystem
  • GESELLSCHAFT – Das bessere Leben in der Zukunft
  • E-MOBILITÄT – Prof. Fichtner zeigt Vorteile der Batterietechnik auf
  • KLIMASCHUTZ – Der Kampf mit der Hitze
  • WIRTSCHAFT – Warum ein Weg zurück meistens ein Holzweg ist
  • WIRTSCHAFT – Zwei Fabriken, zwei Welten
  • FANBOY – Verwaltet, geprüft, abgehäng

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